Утилизационный сбор — это разовый платеж, обязательный при ввозе импортного автомобиля в Россию или при выпуске в обращение транспортного средства отечественного производства. Базовая ставка рассчитывается исходя из типа и объема двигателя.
Мощность двигателя служит основой для применения повышающего коэффициента по прогрессивной шкале. Отдельно для тех, кто ввозит для личного пользования автомобили с мощностью до 160 л. с., действуют льготные коэффициенты.
Предполагается, что повышение утильсбора затронет в основном обеспеченных граждан крупных городов.
Косвенно мера должна поддержать и отечественный автопром, делая импортные машины менее доступными и стимулируя выбор российских марок.
«Однако важно, чтобы эта мера не была вечной. Надеюсь, что с ростом доходов или снижением фискальной нагрузки у граждан снова появится более широкий выбор», — ранее заявил президент России Владимир Путин.
Цены
По словам президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, многим автокомпаниям придется поднимать цены. Это коснется в первую очередь брендов, которые не собирают машины в России.
Еще одно следствие: в 2026 году российский рынок может «недополучить» авто мощностью выше 160 л.с.
Замдиректора департамента продаж компании Major Александр Николаев в одном из интервью подтвердил, что главным фактором цены станут именно госрегулирование. Однако он полагает, что рынок сможет смягчить этот удар для покупателей.
«Этому отчасти помогает растущая локализация производства: когда машины собирают здесь, производителям проще управлять затратами и сдерживать рост конечной цены», — считает он.
Достанется всем
Увеличение утилизированного сбора, прогнозируют эксперты, затронет практические все категории машин на российском рынке. Наиболее заметно подорожают мощные и премиальные модели, а также весь импорт (на 15–20%). В меньшей степени, но все же вырастут в цене даже локализованные и российские автомобили (на 5–10% ).
Коммерческий директор ГК «Интерлизинг» Андрей Осипов замечает, что из-за новых правил расчета сбора Китай ограничил поставки в Россию машин мощнее 160 л.с. Это создаёт дефицит и удлиняет сроки ожидания до полугода. Это может добавить к стоимости ещё 5–7%.
Кто платит или не платит утильсбор?
Утилизационный сбор обязаны оплатить три категории.
- Производитель, если автомобиль выпущен в России.
- Лицо или организация, которые ввозят транспортное средство из-за рубежа (деньги взимаются в процессе растаможивания).
- Покупатель или текущий владелец автомобиля, но только при условии, что за эту конкретную машину сбор ранее никогда не уплачивался.
От уплаты данного сбора освобождаются владельцы старинных автомобилей-раритетов старше 30 лет, дипломатические представительства, а также беженцы, вынужденные переселенцы и участники программы по добровольному переселению в Россию.
Кроме того, сбор не платят за машины не старше трёх лет, находящиеся в свободной таможенной зоне Калининградской области, если они не используются для международных перевозок, а также за все временно ввозимые на территорию РФ транспортные средства.
Подержанные машины
Повышение утильсбора затронет и рынок подержанных машин, но по-разному. Прямой рост цен ожидается лишь для импортных автомобилей с пробегом, доля которых на рынке сейчас невелика — около 7,5%. В основном это будут премиальные модели возрастом 3–5 лет с двигателями мощнее 160 л.с.
На более старую и доступную технику (старше 10 лет) утильсбор напрямую не повлияет: их цена будет зависеть от общего уровня инфляции и спроса.
Однако на вторичном рынке вероятен общий рост цен в 5–15% уже в начале 2026 года. Основная причина — прогнозируемый дефицит проверенных автомобилей, особенно в массовом сегменте. Ситуацию усугубит сокращение импорта подержанных машин мощнее 160 л.с., что может вызвать нехватку популярных корейских, японских и европейских моделей и дополнительно подтолкнуть цены вверх.
Интересно, что в конце 2025 года цены на «бэушные» автомобили, наоборот, снизились — в среднем на 6%. Это произошло из-за ажиотажного спроса на новые машины перед повышением утильсбора и одновременного падения интереса к подержанным.
Изображение создано Freepik, www.freepik.com
